Дизельная электростанция RICARDO 10 кВт

  Резервная мощность: 11 кВт Напряжение: 400В Частота / скорость вращения: 1500 об/мин Фазы / полюса: трёхфазная Вес электростанции открытой на раме: 300кг Расход топлива при 100% нагрузке: 231г/кВт.час Удельный расход топлива: 218 г/кВт.час Топливный бак: 60л Условия эксплуатации :-10 до +50 Техническое обслуживание: первое ТО через 50 моточасов, следующие через 250 мото-часов Влажность: не более 90% Двигатель: "Ricardo" Номинальная мощность: 15,1кВт Максимальная мощность: 16,5кВт Объем двигателя: 3,93л Число и расположение цилиндров: 2 цилиндров 1-2 Система впуска воздуха: естественный Охлаждение: воздушно - водяное (радиатор) Система смазки: масляная Объем системы смазки: 9литров Объем системы охлаждения: 20литров Режим пуска: электростарт Удельный расход масла: 1,63 г/кВт.час Генератор: TFW-10 Тип: синхронный Фактор мощности: (cos φ)0,8 Класс защиты обмоток: H Класс изоляции: IP22 Дизельный генератор (дизельная электростанция) – источник электроснабжения, представляющий собой установку, преобразующую механическую энергию вращения коленвала дизельного двигателя внутреннего сгорания в электрическую энергию, вырабатываемую генератором переменного тока (альтернатором). В литературе обычно для обозначения менее мощных автономных дизельных источников электроснабжения используют термин «дизель генератор» (ДГ), для более мощных – «дизельная электростанция» (ДЭС). Также используются названия «дизель генераторная установка» (ДГУ) и «дизель электрическая установка» (ДЭУ). ПРИНЦИП РАБОТЫ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА Энергия расширения газов, образующихся при сгорании воспламененного от сжатия топлива, в дизельном двигателе внутреннего сгорания преобразуется посредством кривошипно-шатунного механизма в механическую энергию вращения коленвала. Приводимый от двигателя ротор электрогенератора, вращаясь, возбуждает электро-магнитное поле, создающее индукционный переменный ток в обмотке генератора, который подается на выход – потребителю. ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ